2024年第28周國際干散貨運輸市場評述

為應對以色列-哈馬斯沖突，胡塞民兵持續襲擊與以色列有聯系的船只，嚴重影響了紅海航線對全球貿
易的重要性。這些襲擊導致該地區的軍事力量增加，包括美國和英國的干預以及歐盟Aspides等國際海
軍聯盟。這場沖突對全球貿易造成了重大干擾，導致運費和保險費上漲。許多船東選擇在好望角附近改
道，導致航行時間延長和燃料消耗增加。因此，航運價格飆升，德魯里世界集裝箱指數報告稱，與上一
年相比，航運價格上漲了233%。分析師強調了航運公司的適應性，但警告稱，由于航線延長和船舶需求
增加，價格將繼續上漲。巴拿馬運河的低水位使情況進一步復雜化，迫使一些托運人在美國各地使用其
他運輸方式。雖然巴拿馬運河的水位有改善的跡象，但持續的危機繼續構成重大挑戰。由于約70%的紅
海貿易仍然繞道非洲，許多人警告說，長期的危機可能會使航運公司不堪重負，導致運費進一步上漲，
從而可能使該行業的情況惡化。中國共產黨的政策會議將于周一至周四舉行，這是每5年才舉行一次的
重大會議。這次三中全會的背景是中國房地產面臨的挑戰，會議原定于去年秋天召開。然而，分析人士
預測，重點將放在地方政府高額債務和促進先進制造業發展上。從歷史上看，三中全會一直是經濟政策
的關鍵，鄧小平1978年的會議標志著中國的“改革開放”。預計下周的會議將強調金融改革。經濟學家
強調了金融改革的重要性，并將關注銀行業的整合以及地方政府財政和稅收政策。在當前的挑戰中，本
屆三中全會將決定中國經濟的方向。

干散貨
波羅的海航運指數(Baltic Exchange Index)本周收漲，延續了周四以來的漲幅，因巴拿馬型和超靈便
型船舶運價上漲。綜合指數上升8點，達到1947點。盡管整體上漲，海岬型散貨船指數卻出現下跌，下
跌32點至3183點，日均租金下降270美元至26396美元。相比之下，巴拿馬型運價指數表現出明顯的強
勢，上升59點至1,638點，為7月2日以來的最高水平。這一增加反映在每日租金上，增加530美元至14
739美元。超靈便型指數也上漲了8點，以1361點收盤。與此同時，中國航運市場經歷了一段波動期，最
初的強勢是由強勁的制造業出口和鐵礦石進口推動的。然而，這一勢頭受到鋼鐵生產利潤率下降和市場
普遍乏力的影響。對于較大的散貨船市場，海岬型在第二季度呈現出波動模式，主要受短期供需動態的
影響。有趣的是，盡管季節性需求通常較低，但中國鋼廠仍保持原材料進口，造成市場供應緊張。然
而，缺乏持續動力導致了過去兩周的市場調整。

海岬型：(Capesize:)
海岬型散貨船市場本周喜憂參半，受鐵礦石貨運量穩步涌入的推動，太平洋市場繼續出現小幅上漲。這
種持續的出貨量流保持了該散貨船市場的積極勢頭，太平洋往返價收于每天22,300美元。北大西洋也出
現了類似情況，因為該區域得到了主要航線上不斷流入的貨物的支持。與此形成對比的是，在前幾天運
價大幅上升之后，大西洋正經歷小幅回調。T/A（去往大西洋方向）航線價在以每天27,000美元收盤。

巴拿馬型/卡姆薩爾型：(Panamax / Kamsarmax:)
本周巴拿馬型散貨船取得了積極進展，所有路線收益都有提高。盡管貨物流入量適中，但由于黑海船只
空載至南美，船只供應減少，北大西洋得以恢復。在太平洋市場，交易活動正在放緩，現貨船只和貨物
有限。太平洋往返價收于每天13000美元。

大靈便型/超靈便型：（Supramax / Ultramax:）
隨著關鍵因素的變化，大西洋的上升勢頭正在放緩。美國灣市場一直是市場狀況的主要支持者，由于來
自南美的貨物流入有限，該市場目前已達到供需平衡。與此同時，太平洋繼續在所有主要航線上展示實
力。太平洋往返價仍維持在每天1.46萬美元左右。

靈便型散貨船（Handysize:）
在太平洋北海岸市場的詢盤推動下，本周靈便型散貨船市場也出現了類似的情況。由于租船商競標激
烈，太平洋內航價維持在每天11,200美元左右。大西洋也出現了同樣的情況，由于新的需求，運價有所
提高。T/A（去往大西洋）航線價收于每天11,250美元。