2024年第32周國際干散貨運(yùn)輸市場評述

全球股市經(jīng)歷了劇烈波動(dòng)的一周，本周早些時(shí)候大幅下降，隨后迅速回升，恢復(fù)了穩(wěn)定。到本周中，積
極的勢頭蔓延到全球市場，日本日經(jīng)指數(shù)創(chuàng)下2008年10月以來最好的一天，美國股市也加入了上漲行
列。以科技股為主的納斯達(dá)克綜合指數(shù)上漲1.4%，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)和道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)也大幅上
漲。盡管近期面臨挑戰(zhàn)，歐洲銀行股仍出現(xiàn)反彈，漲幅超過3%。然而，德國商業(yè)銀行(Commerzbank)盡
管季度利潤好于預(yù)期，但股價(jià)卻下跌了3.7%。在外匯市場，日元對美元大幅貶值，下跌2.04%，至1美元
兌147.28日元。這是自2022年6月以來最大的單日跌幅。盡管近期市場動(dòng)蕩，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟，但瑞銀堅(jiān)
持認(rèn)為，美國經(jīng)濟(jì)仍在軟著陸的軌道上。該公司將強(qiáng)勁的企業(yè)利潤率和消費(fèi)者支出正常化列為積極指
標(biāo)。與此同時(shí)，馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc談到了航運(yùn)面臨的挑戰(zhàn)，他指出，由于紅海緊張局
勢，集裝箱船在非洲各地的改道預(yù)計(jì)將持續(xù)到年底。這種情況正在造成產(chǎn)能短缺和成本增加，這可能會(huì)
轉(zhuǎn)嫁給客戶。馬士基公布第二季度營收和利潤同比下降。

干散貨
周三，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)上漲趨勢，連續(xù)四天上漲。總體指數(shù)上升13點(diǎn)達(dá)到1698點(diǎn)，主要受
海岬型散貨船市場強(qiáng)勁表現(xiàn)的推動(dòng)。海岬型船舶領(lǐng)漲，該指數(shù)攀升71點(diǎn)至2473點(diǎn)，同樣連續(xù)四天上漲。
海岬型船舶的日均租金增加了591美元，達(dá)到20500美元。然而，巴拿馬型和超靈便型散貨船市場則出現(xiàn)
了下滑。巴拿馬型指數(shù)下跌27點(diǎn)至1,651點(diǎn)，為一個(gè)月來的最低水平。因此，巴拿馬型船的平均日租金
下降241美元至14,861美元。與此同時(shí)，超靈便型也略有下降，其指數(shù)下降11點(diǎn)至1309點(diǎn)。

海岬型：(Capesize:)
中國制造業(yè)放緩導(dǎo)致鋼鐵需求下降，同時(shí)鐵礦石庫存增加，導(dǎo)致所有航線運(yùn)費(fèi)下降。制造業(yè)繼續(xù)收縮，
PMI下降就是明證，反映了新訂單減少和需求疲軟。受新加坡國慶假期影響，太平洋市場表現(xiàn)平靜。往
返價(jià)跌至21,650美元/天。在大西洋，巴西的鐵礦石需求曾經(jīng)是一個(gè)亮點(diǎn)，現(xiàn)在卻顯示出放緩的跡象。
巴西往返價(jià)小幅下跌至2.15萬美元/天。

巴拿馬型/卡姆薩爾型：(Panamax / Kamsarmax:)
由于巴西玉米出口疲軟、船舶供應(yīng)擴(kuò)大以及印尼煤炭裝載需求復(fù)蘇緩慢，全球干散貨市場出現(xiàn)低迷。正
面臨供過于求的問題，加劇了運(yùn)費(fèi)的下行壓力，而印度電力部門保持著充足的煤炭庫存。在大西洋，盡
管新的煤炭運(yùn)輸需求有所復(fù)蘇，但由于南美現(xiàn)貨船舶的積累，市場仍面臨壓力。巴西往返價(jià)跌至1.53萬
美元/天。太平洋市場也出現(xiàn)了類似的情況，船只供應(yīng)充足是對運(yùn)費(fèi)施加壓力的主要因素。太平洋往返
價(jià)略有下降至12,300美元/天。

大靈便型/超靈便型：（Supramax / Ultramax:）
由于美國谷物出口疲軟和印尼煤炭需求復(fù)蘇緩慢，本周干散貨市場運(yùn)價(jià)看跌。盡管因黑海谷物的流入大
西洋大西洋市場，運(yùn)價(jià)略有上漲，但這被美國谷物出口表現(xiàn)不佳所抵消。與此同時(shí)，太平洋市場對亞洲
主要進(jìn)口國的煤炭運(yùn)輸正在放緩，再加上印尼港口的物流挑戰(zhàn)。途徑太平洋北海岸的太平洋往返價(jià)降至
13,400美元/天。

靈便型散貨船（Handysize:）
在大西洋，新貨物需求持續(xù)疲軟繼續(xù)主導(dǎo)著市場。由于船舶運(yùn)力過剩，運(yùn)價(jià)維持下行趨勢。與此同時(shí)，
在太平洋，租船活動(dòng)暫時(shí)停滯，新加坡的長周末加劇了這一情況。太平洋內(nèi)航價(jià)略有下降，至10730美
元/天。